12. 03. 1953
Přidělovaní státních poznávacích značek spadlo pod Hlavní správu veřejné bezpečnosti. Nově zavedené poznávací značky byly rozděleny do nových kategorií. Poznávací značky se žlutým podkladem pro nákladní vozidla (barevně shodné se značkami armády) by byly v případě válečného konfliktu použité pro potřeby armády.

Fenomén žlutých značek přetrval až do konce 90. let 20. století, kdy se ovšem stal symbolem kategorie N1 i pro taková vozidla jako Renault Twingo či Škoda Fabia a to díky daňovým úlevám, stačila k tomu přepážka oddělující "nákladní prostor".

HOME > Značky > Historické ohlédnutí | Současné uspořádání | Typy českých značek | Okénko do zahraničí

Historické ohlédnutí

Historie českých poznávacích značek se začíná psát rokem 1906, do roku 1953 prošly české značky pěti různými etapami. Rok 1953 je pro současnost klíčový, neboť tehdy se poprvé objevují značky tak jak je známe dodnes – s vyraženými znaky a s charakteristickým fontem vycházejícím z německého DINu. Pro potřebu ražby značek jsou typické zaoblené hrany písma.

Právě písmo českých značek je jedním z dobrých dědictví minulých dob. I po několika desetiletích, během kterých prošlo jen mírnými úpravami, působí stále velmi svěže a moderně. Z hlediska uspořádání znaků došlo od roku 1953 k jedné změně a to v roce 1960, kdy se přešlo od nekódované podoby ke kódování podle okresů bez jakékoliv grafické změny značek. Efektním způsobem byly zavedeny značky pro vozíky v roce 1977 a to tak, že se okresní kód posunul doprostřed značky: ČČ-PP-ČC (Č – číslo, P – písmeno).

První změna vzhledu proběhla v roce 1986, kdy byla v rámci úspor materiálu zmenšena velikost poznávacích značek, což se dotklo i velikosti a tučnosti písma. V souvislosti s rokem 1986 přišly například velké dvouřádkové značky o své typické zkosení, malým dvouřádkům (traktory, motocykly a trvale manipulační značky) zůstalo pouze mírné zkosení. Toto řešení bylo spíše krokem zpět.

V roce 1994 se standardní rozměr poznávací značky vrátil do evropského formátu 520×110 mm. Rok 1994 také přinesl výrazné rozšíření tvarových typů značek. V kombinaci s širokou škálou barevných řešení bylo toto období z hlediska poznávacích značek velmi různorodé. Ještě jedna významná událost stojí za zmínku. V devadesátých letech byla zrušena duplicita značek. Do té doby bylo možné stejné alfanumerické uspořádání přidělit pro různé kategorie vozidel.

Důležitým momentem pro stávající vývoj poznávacích značek se stal však až rok 2001, kdy se po 41 letech zrušilo okresní kódování a nahradilo se krajským. Cesta pro krajská písmena byla připravena dobře – okresní systém přestal kapacitně dostačovat, slovo poznávací se mění na registrační a někomu také možná vadí příslušnost k nižšímu územnímu celku. Došlo také k výraznému zjednodušení variant značek, zrušeny byly nákladní žluté, modré cizinecké a značky s červeným písmem pro půjčovny. Žluté značky zůstaly pouze traktorům, nově však do této skupiny spadly i pracovní stroje. Přibyly značky veteránské, sportovní a značky pro mopedy.

1 | Státní poznávací značka pro osobní vozidla
2 | Státní poznávací značka pro nákladní vozidla
3 | Státní poznávací značka pro vozidla půjčoven
4 | Státní poznávací značka pro vozidla cizích státních příslušníků
5 | Motocyklová státní poznávací značka

HOME > Značky > Historické ohlédnutí | Současné uspořádání | Typy českých značek | Okénko do zahraničí