Jihomoravská rodina
Na výsledky jihomoravské RegioMap mají vliv i kolegové z diskuze. I díky nim – krajánkům – patří RegioMap Jihomoravského kraje ke špičce v České republice. Zde jsou jejich profily:

Oliver
registrován od: 06/2007
bydliště: Budyně nad Ohří / Zbýšov

Zdeny
registrován od: 10/2007
bydliště: Bukovice

Goga
registrován od: 12/2007
bydliště: Brno

Jakub2
registrován od: 02/2009
bydliště: Holíč

HOME > RegioMap > Co je RegioMap | Jihomoravský kraj | Výdejny v JmK | Rozdělení objednávek | Metody zjišťování

Metody zjišťování

Zjistit odkud která značka je není tak obtížné jak se na první dojem může zdát. Stačí k tomu nadšení pro statistiku, důvtip, chuť a někdy i notná dávka štěstí. Následujících 16 popsaných metod může posloužit jako návod pro případné zájemce o regionální analýzu.

Metoda Pan domácí | Jedná se o nejjednodušší metodu a proto ji uvedu jako první. Jedná se o to, že pečlivě sledujeme a registrujeme všechny RZ, které se vyskytují v místě našeho bydliště, to znamená v naší domovské ORP. Začněte to dělat a zjistíte jak málo je nový systém anonymní. Nejprve si všimnete, že se dejme tomu v Ivančicích vyskytuje mnoho aut s 4B1 či 4B3, časem si to upřesníte na 4B1 14xx–4B1 21xx, postupně dokážete odhalit i velmi malé série.

Metoda Pošťák | Tato metoda je založena na shromažďování nejrůznějších adres. Pro tyto účely je zvláště vhodné sledovat v co největší míře nákladní vozy, dodávky, autobusy a všechna ostatní označená firemní vozidla. Příslušnou ORP pak určíme dle zjištěné adresy nebo firemních webovýc stránek, zveřejněných na vozidle (tzv. Internetový pošťák). Tato metoda již ale skýtá určitá úskalí: ne všechny firmy mají shodné skutečné sídlo s adresou uvedenou na vozidle nebo např. Karel Novák z Rosic (uvedený malou adresu na dveřích) jezdí pro firmu MASO TIŠNOV uvedenou na plachtě návěsu.

Metoda Abeceda | Jak víme, abeceda je základním nosným prvkem celého systému. Registrační značky jdou v blocích po sobě tak jako jdou abecedně jednotlivé ORP. Jak jsem však zmínil v kapitole Systém výdeje nemusí ORP z důvodu dostatečných zásob objednávat každé čtvrtletí, případně může objednat pouze atypy (typy 102–116). Tohle ještě není tak velký problém, mnohem horší je výpomoc od jiné ORP v případě akutního nedostatku RZ.

Metoda Cesťák | Tato metoda je postavena na cíleném, ale třeba i náhodném cestování mimo náš domácí region. Bloumáním po vhodně zvolených místech na území ORP, která nás právě zajímá, zjišťujeme nejčastěji se vyskytující série. Zvláště se pro tyto účely hodí rušné komunikace v centru měst (tedy – pokud možno – ne hlavní výpadovky) nebo parkoviště na sídlištích, kde se dá předpokládat větší koncentrace vozidel, patřících místním občanům. Tato metoda je vlastně výše popsaným PANEM DOMÁCÍM.

Metoda Loudil | Údaje o místě registrace vozidla loudíme přímo od jeho majitele či provozovatele. Úspěšnost metody je až 100 % a to pokud nám tuto informaci dotyčná osoba podá a přitom nezalže, v ideálním případě nám dokonce předloží velký TP vozidla k nahlédnutí.

Metoda Geograf | Tuto metodu nejlépe zvládnou ti, kteří mají v malíčku zeměpis České republiky. Příslušnou ORP odvozujeme podle nejčastějšího místa výskytu konkrétního vozidla. Nejlépe to vystihne příklad z praxe: Jestliže mě jako Brňáka zajímá, odkud může být 4B4 9528, přičemž vím, že není Brněnská a skoro denně jí vídám přijíždět a odjíždět po Kuřímské ulici, můžu předpokládat, že její domovská ORP leží poblíž hlavního tahu na Vysočinu. Mohla by to tedy být Kuřim nebo Tišnov. Tady už je ale potřeba kombinovat s jinými metodami. To, že určitý automobil jezdí pravidelně po stejné komunikaci ještě neznamená, že tudy jezdí směrem ke své domovské ORP.

Metoda Kalendář | Pro tuto metodu potřebujeme mít pravidelně vedené záznamy o všech sériích RZ tak, jak se v průběhu doby postupně objevovaly. Pokud selže metoda „Abeceda“ (a to ona ráda), lze touto metodou dále určovat okruh (nebo jednu, pokud si troufáme) ORP, které by pro dotyčnou RZ přicházely v úvahu. Například mám vážné pochyby o tom, jestli 4B1 1485 jsou skutečně Ivančice. Pomocí jiných metod mám na 100 % zjištěno, že tato ORP do současné doby vydávala svojí aktuální sérii – od 3B8 6120 až po současné 3B8 6540. Další v pořadí, ORP Kuřim svůj blok začínala právě na 3B8 6600, dál jít tedy Ivančice nemohou. Podle svých kalendářních záznamů o rekordech pak posoudím, zda by dosažení posledních rekordů od Ivančic na úrovni 3B8 6540 mohlo časově odpovídat objevení se nové série - 4B1 1485. Doporučeno kombinovat s následující metodou

Metoda Přírůstek | Podmínkou pro využití této metody jsou pravidelně vedené záznamy o všech sériích tak, jak se v průběhu doby postupně objevovaly. Dále je třeba mít dostatek informací o tom, jaký průměrný měsíční přírůstek je pravděpodobný pro tu kterou ORP podle počtu jejích obyvatel. Poté lze vzájemným porovnáváním přírůstků od sebe odlišit řadu, která pravidelně narůstá o 480 RZ za měsíc a řadu, která 800 RZ vydá za šest měsíců. Tuto metodu je zvláště vhodné kombinovat s metodami „Kalendář“ a „Abeceda“.

Metoda Pří.-Voz.-Ná. | Zadání pro tuto metodu zní poněkud kuriózně – je totiž založena na odvozování příslušnosti vozidla k určité ORP od zcela jiné poznávací značky, umístěné na zcela jiném vozidle. Jedná se zde totiž o soupravu tažného a přípojného vozidla, kde je vozidlem přípojným zpravidla přívěs, vozík nebo návěs. Například přívěs má RZ 1B4 0982, jeho tahač žlutou SPZ BVI 98-45. Lze tedy soudit, že 1B4 0982 je RZ vydaná ORP Hustopeče, Břeclav nebo Mikulov. Pomocí metody „Kalendář“ lze dále zjistit, že série 1B4 xxxx je sérií z roku 2002, tedy že je součástí okresní objednávky. Můžeme vyloučit Hustopeče i Mikulov (tato výdejní místa v té době ještě neexistovala), zbývá tedy Břeclav. Podobně lze postupovat i v případech dvou RZ na soupravě, z nichž u jedné známe domovskou ORP. Samozřejmě, že obě vozidla spolu nemusí souviset (např. tahač z Brna a návěs z Mělníka)

Metoda Rámeček | Tato metoda má pro začátečníka nízkou úspěšnost, pokročilému však poskytne leckdy důležitou indícii Údaje o tom, která ORP je domovem pro dotyčnou RZ, totiž čteme a odvozujeme přímo z podložky, do které je RZ zarámována. Zejména je tato metoda účinná na vozidlech značky Škoda, neboť tuzemská automobilka má prodejce v každé ORP.

Metoda Šmírák | Velmi riskantní metoda, jen pro otrlé! S dlaní přiloženou k bočnímu sklu vozidla, aby se nelesklo (nejlépe u řidiče), pátráme po nějaké indicii v interiéru vozidla, jehož registrační značka je např. 4B1 1400, podle které bychom zjistili, jestli je dotyčná RZ ještě Hustopečská nebo už Ivančická. Jiné metody selhaly, toto je poslední, co nám zbylo. Jsme zoufalí: vizitka, razítko, včerejší lístek z biografu, odhozený paragon,... všechno je nám teď dobré! ...a zase nic. O hrozící apokalypse se při provozování této metody asi netřeba příliš šířit. Proto se její použití předpokládá jen v krajní nouzi! Za tónovaným sklem na nás navíc může číhat majitel vozu, aniž bychom o něm až do poslední chvíle věděli. Naše zvědavé oči se pak mohou snadno potkat s jeho zlověstně přimhouřenými, v některých případech až krví podlitými.

Metoda U.S. | Takzvaná metoda „Ukončení série“. Jedná se sice spíše o pomocnou, leč poměrně důležitou rozlišovací metodu. Pro její využití je třeba zaevidovat co možná největší počet atypických značek od typu 102 po typ 116. V objednávkách ORP jsou atypy (dvouřádkové, vozíkové, americké formáty) za základním typem 101. Pro využití dále předpokládáme, že téměř každá objednávka, ať už okresní nebo z úrovně ORP, končí alespoň některými těmito typy značek. Pokud se nám těchto atypických značek podaří zaznamenat dostatečné množství, může nám to poskytnout důležité informace o tom, jak je která krajská číselná řada „naporcována“, tedy – kde která ORP přibližně začíná a končí se „svými“ RZ. Atypy se však objednávají s velmi malou četností.

Metoda Zloděj | Tato sice jednoduchá, ale poněkud nesportovní metoda je založena na bezpracném hromadění poznatků, zjištěných ostatními kolegy. Pouhým jejich opisováním (a tím bezpracnému přivlastnění) pak lze skládat mozaiku ORP-čkové příslušnosti na určitém území republiky. Někdy se však pohybujeme v rovině „asi“ a „kdyby“.

Následující tři metody pak představují prozatímní vrchol práce regionálního analytika:

Metoda DDK aneb „Dokonalý dešifrovací koktejl“ | Už z názvu je patrné, že jde o nejnáročnější metodu, kterou zvládnou jen ti z nás, kteří si bravurně osvojí všech třináct předchozích metod. Ale nejen to: Jde o rutinérsky namíchanou směs, která je nám poté poměrně velkou zárukou úspěchu při určování „odkud která značka jest“. Pouze vzájemným prolínáním a doplňováním všech uvedených metod, jejich vzájemnými kombinacemi i občas odvážnou a zdravou improvizací, se dá dobrat určitých trvalých výsledků – kromě natrvalo získaných poznatků např. o tom, která ORP opravdu vydala 3B9 5468 nebo 4B3 6002, můžeme (ti nejschopnější z nás) získat pomocí metody „DDK“ dokonce trvalý pobyt, a to např. v Praze 8 – Bohnicích či v Brně-Černovicích...

Kancelářská metoda ČKP | Každé pojištěné vozidlo je ve volně přístupné v databázi České kanceláře pojistitelů (ČKP), kde si může každý libovolně zadávat RZ vozidla a jeho pojištění ke konkrétnímu datu. Výsledkem je pak typ vozidla a pojištění od–do. Ti z vás, kteří pochopili metody Abeceda, Přírůstek a Kalendář jistě ví kam směřuji. Ano, zjistím zcela přesně série vozidel pomocí časových odstupů a typ RZ pomocí typu vozidla. Se znalostí balení počtu RZ v krabici tak mám téměř dokonalý nástroj.

Kancelářská metoda Známý na výdejně | Ideální stav – příslušné seznamy dostávám přímo od vedoucího odboru dopravy. Bohužel (nebo Bohudík, protože by RegioMap ztratila své napětí i hravost), nejsou příliš sdílní a tato metoda je zatím aplikována pouze z jedné jihomoravské ORP.

Metodika práce byla definována Dědkem, alias Martinem_h z Prahy.

Metodika práce regionálního analytika z roku 2006  (formát PDF, 388 kB)

1 | Metoda Pří.-Voz.-Ná. – příslušnost vozíku a tažného vozidla k jedné ORP
2 | Metoda Pošťák – autobus dopravce BORS Břeclav
3 | Metoda Rámeček – prodejce uvedený na rámečku prozradí příslušnost
4 | Metoda Cesťák – na cestách sledujeme místní parkoviště a podobnost značek
5 | Metoda Pan domácí – doma v garáži můžeme začít s každou regionální analýzou

HOME > RegioMap > Co je RegioMap | Jihomoravský kraj | Výdejny v JmK | Rozdělení objednávek | Metody zjišťování